气力输送系统在仓泵等变送器出口小于150m的初始段经常发生堵管，这是因为初始段流速低、浓度高、流态最不稳定。随着输送过程中摩擦阻力对压缩空气能量的消耗，管道内压力逐渐减小，比容积增大，压缩空气体积膨胀，流量增大，不易堵塞，而后端管道由于流速过快，为防止管道磨损，往往采用扩径的设计来增大管子的直径和降低浓度，如果产生阻塞，也会自行疏通。因此，大颗粒倾向于沉积在管子的底部。当流量在一定范围内时，气力输送系统可以继续输送管底流。在产生栓塞时，由于大颗粒之间的大间隙，在中间可以有空气流动。同时，栓塞后栓塞位置前方的压力会增大，推压栓塞的静压也会增大，增大到一定程度导致栓塞坍塌、解堵。继续输送。当粉体栓塞崩溃时，会引起压力波动，产生振动和声音。行话叫“放炮”，所以在设计时一方面要合理控制输送流量，另一方面要注意后部管道的强度，控制滑动支架的间隙，避免“放炮”损坏支架而发生事故。
管道堵塞的原因有很多。如弯管转弯半径过小或直径不符合规范。
流量突然下降导致管道堵塞~~关键是控制速度~
气力输送堵塞可能由以下一个或多个原因造成。
1）误操作，在气力输送过程中误关风机，造成管道内物料沉淀，再启动时容易堵塞管道。
2）空压机发生故障，压力和流量降低，或当集中空压站利用管网供气时，突然在别处大量用气，导致输送气体的量减少，压力降低，使物料沉降堵塞管道。
3）空压机至仓泵或气力输送输灰管的风管有泄漏。
4）在系统设计过程中，压缩空气的压力或流量过小，或管路配合不当，导致初始流量使物料不能完全悬浮。这种情况下经常发生堵塞。
5）在气力输送条件下，槽泵进料泵或排气阀泄漏。在双仓操作条件下，这种泄漏不仅会延长泄漏仓泵的输送时间，仓泵或管道中的物料无法完全排出，而且在另一个仓泵输送时会堵塞管道。
6）仓泵马蹄管间隙过大，输送浓度过高，堵塞。
7）泵一、二次风调节不当，造成浓度高、堵塞。
8）仓泵过满，物料气化不好，使物料流动性变差，影响输送。
9）输灰管末端贮灰布袋除尘器工作不良。滤袋积灰过多不能落下，造成输送背压过高，造成管道堵塞。
10）由于煤种的变化、锅炉燃烧条件的变化、省煤器或电除尘器的故障，粉煤灰的温度降低，粗颗粒、含水量和灰分增加，或化学成分的变化，使系统无法适应运行条件的变化。
11）锅炉初期的油灰或冷灰不适合设计的输送条件。
12）由于雨水侵入或水喷淋冲洗，粉煤灰受潮，颗粒增多，输送过程中摩擦阻力增大，造成管道堵塞。
13）灰管或空气总管上的阀门未全开，造成局部阻力过大或供气不足。
14）灰斗气化不良，导致物料流动性差。
15）除灰管内有异物或大块物料堵塞。
16）空压机是在卸荷状态下泵送的，空压机重新升压需要一定的时间，导致这段时间内气力输送系统供风不足，会导致输灰管内物料沉积而堵塞。
