输送距离对速度有显著影响，压力也有影响，因为它主要是遵从压力梯度的函数。这意味着，在空气质量流量方面，每条压降管线必须根据新的条件改变输送的极限。如果输送距离增加，则物料流量将不得不降低。这将导致物料在较低的固体装载率值下被输送。对于能够在密相中输送的材料，在常规系统中，将采用略高的输送线入口空气速度值。这反过来又意味着必须使用更高压力的空气流速来输送材料。在短距离内，材料可以在极高的料气比下输送，即使压降很低。这意味着在所考虑的压力范围内，输送距离短，输送速度小也可以完成物料输送。
如果输送距离增加，就必须降低物质流量来补偿，除非进入系统的能量增加。如果风速和送风压力不变，则输入的能量也不变。如果空气压力增加，能量将增加。随着物料流量的增加，为了补偿空气的可压缩性，从而保持正确的速度值，还必须稍微增加气流速率。仅增加气流速率不太可能，恒压降线一般趋向于负斜率，在稀相输送区域更是如此。这意味着，如果提供更多的空气，会有更多的能量到系统。在每条管道中都必须考虑到空气压降，因为该压降值不适用于输送材料。如果它是高的，将很少剩下来输送物质。
对于能够在密相中输送的物料，在恒定的输送线压降下，增加输送距离将导致物料流速的降低，因此物料将不得不以较低的固相装载比进行输送。当固体装载比较低时，需要较高的最小输送气流速度，因此需要增加气流速率。这类似于前面提到的多重材料处理的情况，并提出了相同的设计问题。如果系统可用的供气只指定短的距离输送，即使减少供气压力以补偿，也不可能将物料输送到更远的距离。如果用输送长距离物料所需的料气比的全气流来输送短距离的物料，那么其流量就会更小，所需功率也会比在正确的气流速率下要高很多。因此，需要在风送系统中加入一种能将气流速率控制到与输送距离相适应的数值的方法。
